~ MamakTalk ~: 隆新高铁将成为世界第二跨国境高铁项目 · 新马两地设3大国际站点 · 3个维修站!

2017年12月8日 星期五

隆新高铁将成为世界第二跨国境高铁项目 · 新马两地设3大国际站点 · 3个维修站!



全长350公里的隆新高铁(HSR),由于涉及到跨国境通关等问题,吉隆坡马来西亚城、柔州依斯干达布蒂里站、以及新加坡方便都将设为国际站。到时,这三站内都将设置关卡,搭客在这些站完成通关程序之后,抵达目的地下站后就无须再通关。

 

世界第二个跨国境高铁 东南亚第一高铁

 

目前,世界上除了伦敦与巴黎高铁是跨国境外,隆新高铁就是第二个跨国境的高铁,也是东南亚第一个将有高铁的国家。

 

我国设三个维修站 · 将产生更多就业机会

隆新高铁在我国共有7个站点,其中3个站坐落在柔州。隆新高铁公司(MyHSR Corp)商业主任叶政荣表示,隆新高铁在我国设有3个维修基设,在布城万宜站将会设置轻型车库及轻型维修基地,另两个重要的基地坐落在柔州。这包括依斯干达布蒂里站北部设有主要车库及轻型维修基地,麻坡站附近设有一个重型维修基地,负责列车,电供及信号系统的维修。他透露,这些维修基设都需要到专才及新技术员工,可产生许多就业机会。

 

3条路线服务:快速线、国内线、跨境线

Image Credit : Sini Laken Facebook

叶政荣说,隆新高铁共有3个路线服务,即快速线(吉隆坡直达新加坡站),国内线加接驳列车(本地沿途7个站与新加坡站),以及跨境线接驳列车(依斯干达布蒂里站与新加坡站)。

 

招标结果明年出炉

 

 

隆新高铁项目的工程交付合作伙伴(PDP)招标结果,最快将在明年第一季度出炉。隆新高铁公司项目交付主任马克罗德指出,工程交付合作伙伴招标于明年1月30日截止。“而有关高铁路线最终报告,也将于明年第一季度,提呈给陆路公共交通委员会(SPAD)。”

 

建在平地免提高成本

 

图 :南洋网

隆新高铁铁路都尽量在平地上建设,避免穿过隧道,而提高成本。马克罗德说,目前,只有少过5%的铁路是要兴建隧道,而隧道平均只有1到2公里。“最长一段隧道是在吉隆坡路段,因为铁路需要穿过一座山。”

 

是否增设森林城市站点 交由陆交局决定

此外,受询及有关隆新高铁会否在森林城市增设站点,他指出,有关方面确实有接到不少有关增设站点的建议,但最终还是交由陆路公共交通委员会决定,该公司仍把注意力集中在之前7个站点。

 

 

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